部分先進國家實施汽車油罐車底部裝油的歷史(1鑒 于安全因素及污染物問題，20世紀50年代初的汽車油罐車底都灌裝系統開始被用于航空工業。特別是噴氣發動機油料的污染物是很大的安全隱患。出于同樣的原因，美國及歐洲的石油公司開始試驗汽車油罐車底部灌裝系統。
產品：防爆撓性連接管

型號：BNG/NGd

性能：防爆防水防塵防腐

用途：穿電線，保護電纜電線

材質：橡膠黑管、鋼絲編織管、不銹鋼
軟管
內徑：DN15、DN20、DN25至DN125
長度：0.3米、0.5米、0.7米、1米、1.5米、2米至幾百米



后被美國石油學會所認同和鼓勵。根據對當時技術水平的研究，美國石油學會在1967年發布了第一版API標準1004。此標準經不斷更新，擴展到涵蓋油氣回收及防溢流系統。目前已是美國和大部分歐洲國家的汽車油罐車底部灌裝標準。隨著汽車油罐車底部裝油技術的不斷完善，目前已經成為北美、歐洲國家汽車油罐車的主要充裝方式。分布的國家還有南美、中東、亞洲、遠東和澳大利亞。內排始起步。我國采(四")我國實取汽車油罐地汽車油蛆車車底部裝  規鐵定根據GH 20051 200上的城市，(汽車運全國地區級以油氣回收:汽車油罐車，都要在  列時 向實施以及承擔施汽車油罐為這些城市標準)的規車底部裝輸六  血的北京市、天津市、河北省為長江三角洲、珠江三角洲為20102008年S月1日:  油和進行全國為2012年1月1日。  年1月1日:
二汽車油罐車油氣回收改造要求具備的功能出的油氣密閉輸人儲油庫回收系統。
(1)油罐汽車應具備油氣回收系統，裝油時能夠將汽車油罐
(2)卸油時能夠將產 生的油氣回收到汽車油罐內。
(3)往返運輸過程中能夠保證汽油和油氣不泄漏。
(4)不應因操作、維修和管理等方面的原因發生汽油泄湖。
三、汽車油罐車油氣回收改造的具體內容
(1)油氣回收系統包括:油氣回收快速接頭、堵蓋、無縫鋼能寫體管線、彎頭、管路箱、防溢流探頭、油氣回收氣動閥、連接膠管等。
(2)底部裝卸系統:由氣動底閥、無縫鋼管、API閥門、密式快速接頭以及相關部件組成的從油罐汽車罐體底部裝卸油系統。